彩46首页,哈啰单车1小时收费4元,违背“共享、免费”的初衷,原因是什么?

时间:2020-01-11 18:54:53

彩46首页,哈啰单车1小时收费4元,违背“共享、免费”的初衷,原因是什么?

彩46首页,2016年,摩拜1元骑1小时,ofo 1元骑1小时,酷骑3毛骑半小时。

2017年,摩拜月卡21块钱,不退,哈罗1元扫码骑走。

2018年,摩拜1小时以内1块钱,超过一小时按超过时间加价,ofo1小时2块钱,哈罗2块钱骑1小时。

2019年,摩拜超过1小时加价,限美团app扫码,哈罗4块钱1小时。

基本可以看出,涨价是共享单车活下去的唯一出路,但是用户不一定买单!

2016-2017 年迅速扩张的共享单车行业在 2018 年进入拐点,小型共享单车运营公司纷纷倒闭,现存的共享单车品牌已屈指可数。

自 2016 年 4 月开始,国内自行车共享经济开始盛行,到2017年,涌现的共享单车品牌约有30 余家,按照部分共享单车运营商公布的投放计划,短期内共享单车将给自行车制造行业带来新一轮的繁荣。

但共享单车的快速发展也给行业带来了一定的问题,自行车的品种大幅下降、质量中低端化、品牌逐步边缘化等问题逐步出现,给自行车行业“多样化、高端化、品牌化”的发展方向带来一定的挑战。

“无序管理、免费使用”是共享单车发展空间的一把双刃剑,特别进入 2018 年来,共享单车告别了野蛮生长,共享单车公司连续倒闭或被收购,市场也发生了颠覆性变化。

另一方面政府由原先的鼓励变为观望、由观望变为主动作为,政府主动加大对共享单车的治理力度,共享单车的投放总量得到有效控制,加之共享单车无序管理的自然损耗,有效数量呈现大幅度下降的趋势,行业出现了优胜劣汰的演变过程,共享单车企业的生存空间越来越小。

以上内容摘自a股几家直接参与共享单车经营的上市公司,2016年、2017年、2018年这三年中关于共享单车行业的描述。

从以上描述可以看出,共享单车行业存在几个典型的问题:无序管理、免费、政府态度转变、企业生产空间越来越小!

所以,这也就解释了当前仍然还存活的几家共享单车品牌,其涨价背后的原因。从经济学的角度来讲,在这个从一开始就打着“免费”旗号的行业,随着规模的增加成本必然增加,而共享单车企业又没有其他变现方式,最后只能将运营成本转嫁给用户,让用户来买单。

但,即使是涨价之后,也只是能够弥补企业的运营成本,要盈利很难!

在a股上市公司中,有10家企业与共享单车行业有着直接或间接的关系,其中永安行、上海凤凰、信隆健康、中路股份直接从事自行车生产、销售相关业务,受共享单车行业发展影响最大。

查看这几家上市公司,从2016年到2018年这短短几年的财务数据,不难发现,2016-2017年都出现了爆发式高增长,进入2018年业绩开始纷纷大幅下降。

对于公司业绩下滑的原因,基本都是这样的描述:

作为共享单车主要生产供给方的自行车整车和零部件企业,因共享单车运营企业拖欠货款,应收账款过高,而受到了相当大的影响。

2018 年制造业收入及成本减少原因主要系共享单车生产和销售减少。

对于公司业绩大幅上升的原因,基本又是这样的描述:

2017年,自行车产销量较同期大幅上升的主要原因为来自 ofo 的自行车订单影响所致

用户付费共享单车业务业务中车辆折旧、维修保养、人工等比上年度增加 163969.10%,主要系本年度共享单车投放城市大幅增加所致。

在共享单车无序管理、野蛮竞争的这几年中,有两家品牌是不一样的。一个是摩拜,通过被美团收购装进上市公司,实现了上市;一个是永安行,在共享单车高速发展的2016-2017年实现了a股上市。

但事实上,早在2017年10月31日,永安行就对控股子公司永安行低碳丧失控制权,而不再从事共享单车业务。而永安行低碳科技公司则是永安行共享单车品牌的运营主体。

通过剥离共享单车业务,2018年永安行母公司虽然利润出现大幅下滑,但并未出现亏损,基本就是回到在共享单车兴起之前的盈利水平。

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